youtube评价中国汽车（youtube上的外国汽车车评人）

电动车创业公司泡沫何时灭?

继尼古拉6月上市后，中国电动汽车公司蔚来7月上市，随后是前阿斯顿-马丁设计师亨利克-菲斯科经营的菲斯科。随后是中国电动SUV的希望之星小鹏汽车，以及美国的按订单销售的电动车创业公司Canoo。

只有当海水退去的时候，才会发现谁在裸泳，电动车的“气泡”是否真的会来，答案只有交给时间。

在2020年的一场公开活动上，自动驾驶创业公司Momenta创始人曹旭东被主持人发问，为什么会和Waymo这样的头部公司采取不一样的战略，曹旭东认真解释一通之后，没想到招致文远知行创始人韩旭的“内涵”，双方就此展开了一轮唇枪舌剑。

从上市到市值突破千亿，成为创业板“市值一哥”，再到孙宏斌“含泪”驰援，贾跃亭赴美造车，乐视深陷亏损泥淖，步入退市通道……乐视这十年，如同一场光怪陆离的梦。 28万股东“为梦想窒息”。

什么鬼?宝骏530竟挂4个标在卖,还成抢手货

1、其中最大胆的要数宝骏530，居然悬挂四个品牌车标在中国、印尼、泰国、南美、中东等地区售卖。 雪佛兰科帕奇Captiva（南美/泰国）雪佛兰Captiva于2019年1月10在宝骏基地成功下线并出口南美。

2、其实宝骏依然火，只不过它去海外发展，这把火也来到了海外。在国内市场的热销宝骏将530换上了五菱、雪佛兰甚至名爵的车标迅速成为抢手货，如今它已经累计出口8万台，19个海外国家同时销售。

3、原来，上汽通用五菱自主研发，并具有完全自主知识产权的宝骏530是一款不折不扣的全球车型，已经分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等国销售，并且在不同地区挂着五菱、雪佛兰和名爵等不同车标，可谓是一车多卖，因地制宜。

4、作为自主转外销的车坛典型，上汽通用五菱已经让宝骏530成为了真正意义上的全球车，在不同的市场换不同标，甚至还成为了南美市场的科帕奇。在此之后，下一个典型将要轮到宝骏510了，这次它在海外市场的名号叫做雪佛兰 Groove。

5、因为这个产品换标后投入的是一个廉价低端车为导向的市场，消费者对车辆的要求比较单一。或者再说的透彻一些，宝骏530换标而来的全新科帕奇在南美能够热销，一部分原因是靠产品力，但是关键还是在于雪佛兰的品牌力。

从GT大奖赛到达喀尔拉力赛,轮到电动汽车唱主角了

1、在成功走过7个赛季的FE电动方程式之后，国际汽联4月22日宣布，将增加一项纯电动GT赛事，基本技术规格和参数要求与现有的GT3比赛类似。

2、达喀尔拉力赛作为赛车运动最后的史诗级耐力赛之一，奥迪 e-tron 技术迎来了终极考验，首个赛段RS Q e-tron遇到些麻烦，但从第二个赛段开始，奥迪RS Q e-tron以赛段第三名的成绩。

3、奥迪官方宣布将会参加2022年举办的达喀尔拉力赛，届时奥迪将以厂队的身份参赛，比赛车辆将会引入高压电池、电动传动系统以及类似增程器的装置。

4、奥迪作为第一个使用电动赛车挑战达喀尔拉力赛的品牌，奥迪RS Q e-tron在上赛季取得三个赛段冠军，而RS Q e-tron E2作为“0版本”，则即将出战2022年摩洛哥拉力赛和2023年达喀尔拉力赛。